“做减法、出规模、树品牌,连锁体系三年必有大成” | 老兵自述

摘要: 做减法,做标准化,做供应链,树品牌,出规模,店面赢利,人才培养,都是关键词。每一个关键词都要钱,在解决资金的情况下,小步快跑快速迭代,连锁体系三年必有大成!

08-31 01:37 首页 AC汽车后市场


写在前面的话


现阶段汽车后市场必谈连锁,不连锁好像就不是这个圈子的人了,或者跟不上形式发展了。


现在很多门店,一家店两家店的也都在门头挂上了“全国连锁”的字样,尤其是目前业内有几家连锁企业也是拿到了亿元以上的融资,所以连锁成了目前后市场门店的核心词汇。


笔者也相信连锁是未来的趋势,门店是一切经营的核心。今天就自己理解的一些粗浅的想法以及豫涛汽修的做法整理一下,以飨读者,共同交流。




目前的汽车后市场就是十年前的酒店市场,到处都是家庭旅馆、招待所以及三星四星酒店。十年前的时候,如家、锦江之星、以及后来的七天、莫泰、华住集团等等,还有各地区域性的连锁酒店,雨后春笋般茁壮发展,成功的将各种小酒店招待所干掉了。


现在的后市场也一样,就看谁能成为如家,谁能成为汉庭了。


这里面插一句,连锁酒店干掉了小型的酒店旅社,但是丝毫没有影响五星级酒店的生意。希尔顿、万豪等五星级酒店越开越多。


所以大家也别想我一个小的连锁社区店就能把4S店体系干掉,客户群体的属性还决定了很多人会去4S店,就看4S体系如何适应未来的环境变化。



首先,个人认为目前这个市场想做全国连锁,加盟合作是唯一的方法。


目前有的连锁体系是直营体系,但是想成规模,想在供应链端更加有优势,必须做加盟。


就连突破1000家直营门店的**家都要放开加盟了,所以业内讨论直营还是加盟的事情,个人觉得完全没必要去讨论了,因为只有这一条路可走。


除非谁拿到100亿级别的资金,全国自己建设直营门店,而且同时还要准备好另外一个100亿,当做运营和流动资金去填补前期2年的亏损。


这个行业能出另一个京东,就看谁是刘强东了。



其次,连锁的业务组分一定要简单且刚需。


后市场发展这么多年,从国内的实际情况来看,做洗美的基本上还都成型了一些连锁体系,但是做维修起家的基本没有超过10家店面的。(我们不讨论一些大的轮胎、油品的门头店或者卖配件的连锁体系)


为什么?


因为洗美业务单一,标准化强,复制能力强,但是洗美店目前面临的问题就是盈利能力越来越差。


转型后,发现维修业务跟不上,基本就是做一些快修业务。因为维修面对的一台车问题千奇百怪,供应链难度不是一个太阳膜或者蜡能比拟的,这就遇到了大问题。供应链无法解决,技术人才无法复制。


所以想做连锁,那就举起刀自宫吧。先把自己赖以生存的那些无法标准化复制的业务砍掉。这就看老板的魄力了!葵花宝典第一式,报名了朋友们!



第三,连锁的核心在于每一个单店都要赢利。


笔者和酒店的朋友聊天,他告诉我,做连锁酒店必须每个店都要赢利,因为每个店面投资人都不同,对总部来说单店是百分之一,对投资人来说就是百分之百。


成功的商业模式就要放之四海而皆准,在选址和投入没问题的情况下,外部环境不能太多影响店面的经营。只有找到这个方法,连锁体系才能逐步建立起来。当然对于持续亏损换人无效的店面,及时止损也是一个好方法。



第四,连锁首先要解决的投资人认知问题。


很多外行人对这个行业不熟悉,认为这么多的车,生意怎么可能不好?投资一个饭店,三个月决定了生死,投资一个汽修店,2年才能见真章!


原来一个综合维修门店,基本上都要2年时间才能做到盈亏平衡。很多外行投资人和内行修理工合作的门店,如果没有很好的集客能力,分道扬镳的主要原因就在于对行业的认知不同。


所以投资人的耐心以及这个长线收益的行业,找那些想赚快钱的投资人,注定走不到一起。



第五,连锁其实实现的就是s2b2c的问题。


当然个人认知的供应链、门店和客户,可能和阿里巴巴曾鸣以及后市场名人张杰提出的有些差异。


S供应链体系解决成本问题,B门店解决生产服务问题,C就是车主客户。这个体系搭建出来,就是一个完整的平台。类似于淘宝,淘宝是一大平台,各种投资人开店,总部负责运营招揽客户,店面提供服务。总部就靠收取管理费赚取品牌收益,规模起来的时候通过供应链赚取利润。


更大规模的情况下,通过对客户的增值服务,例如保险、二手车、金融等,想象力还是有的,要不然这么多人等着拿钱进来。



第六,连锁体系不能依赖于店长。


成熟的门店连锁体系,一定是商业模式的胜利,总部后台运营的胜利。而不是服务、资金或者人才的依赖。


只有不依赖某个人,店面才能体系化,依赖于个人的店面经营,都无法规模复制。


人才的培养体系需要建立,但是想培养出来综合维修厂原来那种店长,目前的薪资水平还无法吸引更优秀的人才进入,周期很长。


目前的汽车后市场,整体规模要比酒店更好更大。因为酒店基本没有供应链,但是后市场的供应链想象空间太大了。


所以这也是很多大资金跃跃欲试的原因,这个行业必出妖孽。



综述


所以,做减法,做标准化,做供应链,树品牌,出规模,店面赢利,人才培养,都是关键词。每一个关键词都要钱,在解决资金的情况下,小步快跑快速迭代,连锁体系三年必有大成!


上周一个行业老总说,2019年是新的一波经济复苏大周期的开始,下一个机会可能就要在2030年了。


所以让我们抓住现在,快速突破,还有一搏!大家共同努力,连锁体系必定能成!是你,是我,还是其他新来者,都有可能!



作者介绍

宋全业先生,豫涛汽修连锁联合创始人宋全业先生,汽车服务连锁领域资深专家,AC汽车专栏作者、特约撰稿人。


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